輪胎表面溫度反映了輪胎的工作狀態，也直接關系到輪胎的性能。使用熱像儀，您可以改進輪胎設計，提高輪胎產品質量，并提高整體車輛性能。

一、為什么要使用紅外熱像儀來檢測輪胎溫度？

隨著汽車工業的發展，人們越來越關注汽車的安全性能。ABS和安全氣囊已廣泛安裝在各種等級的汽車上。近年來，輪胎的安全性也引起了人們的關注。

輪胎材料的性能與溫度密切相關，過熱會導致輪胎材料性能嚴重惡化，導致輪胎快速損壞。同時，輪胎的表面溫度是一個非常敏感的參數。它不僅決定了輪胎的抓地力，還影響著輪胎的壓力，直接反映了輪胎的工作狀態。如果溫度過高，高于正常工作溫度，胎壓會相應升高，輪胎磨損會增加；如果溫度過低，所提供的抓地力不足以承受賽車的動力，也會導致汽車難以操控，甚至打滑。

二、紅外熱像儀在汽車輪胎上的應用：

使用紅外熱像儀，可以檢測輪胎表面溫度，直接顯示整個輪胎的工作狀態，反映輪胎的工作性能。在設計和生產輪胎時，輪胎設計工程師可以根據需要承受的壓力和摩擦力選擇不同的材料來提高輪胎性能。

在整車研發生產過程中，工程師需要根據目標車型的設計要求，選擇匹配的輪胎。使用熱像儀，他們可以測試并輕松檢測所選輪胎是否合適。

三、紅外熱像儀的獨特優勢：

目前輪胎溫度檢測主要采用溫度傳感器模塊進行檢測，但存在明顯的不足，尤其是在輪胎的研發和生產中。

1.溫度傳感器

在溫度傳感器檢測時，如果想要獲得輪胎相對完整的溫度場，需要大量的溫度傳感器模塊。操作非常復雜。同時仍有可能遺漏一些異常溫度點。因此，溫度傳感器的檢測方法仍存在較大缺陷。

2. 紅外熱像儀

紅外熱像儀彌補了溫度傳感器的不足。紅外熱像儀的熱成像直觀且簡單，不會遺漏任何溫度異常。它可以為工程師提供最理想的溫度場分析工具之一。

四、如何使用紅外熱像儀進行輪胎熱圖像檢測？

1.首先使用自動模式測量溫度范圍；然后手動設置級別和跨度。

2.調色板模式切換，達到最佳熱像顯示效果（推薦高對比度或鐵紅模式）。

3、輪胎的工作時間應不少于15分鐘，否則輪胎溫度難以升至理想狀態，可能導致輪胎性能判斷出現誤差。